Рухнувшие надежды - Страница 45

На переезд ушло ровно 28 дней. Но все равно, на судне осталось еще много нужного. Вся дорога от пирса и до дома была завалена барахлом с СР-а. Решили теперь ходить на остров Иваныча раз в три дня с ночевкой. Теперь приходилось много работать инструментом, осталось только то, что надо разбирать и раскручивать. Ходили на остров вдвоем с Иванычем, весь день разбирали, ночевали, на утро загружались и шли обратно. Во время всей этой эпопеи бот заправлял прямо с СР-а, потому как бочки были уже все наполнены и стояли под навесом у пирса в количестве 18 штук — чуть больше 3.5 тонн, плюс несколько бочек с солидолом, моторным маслом. Нашелся даже спирт в двух двадцатилитровых канистрах, который со слов Иваныча был не технический и в полнее употребляемый.

Вообще я был немного потрясен, Иваныч сказал, что есть такая пословица на флоте — «на корабле есть все», и действительно, столько всего, что может обеспечить жизнедеятельность на такой малой площади я встретил впервые в жизни. Тут были и мастерская с кое-какими станками, и полноценная кухня с пекарней, баня… да много чего, но все работает от электричества вырабатываемого силовой установкой корабля. Иваныч практически в ультимативной форме настоял на том, что бы снять электрогенераторы, и разобрать два вспомогательных двигателя, к которым было несколько ящиков ЗИПа. В общем еще куча времени ушло на разборку железа в моторном отделении и его перетаскивание, даже отработку сливали. Дошли до того, что искали любые емкости чтобы вычерпать солярку, пока не пришло в голову простое решение, выкопать яму, проложить ее толстой пленкой найденной на СР-е и сливать туда солярку. Ям выкопали две, одну на 4, вторую на 6 кубов. И началась новая эпопея, перевозка топлива. Все бочки слили в ямы, потом перевезли их на остров Иваныча и все по новой, заливка, транспортировка и слив в ямы. Заполнили все ямы и укрыли их щитами из плетня, сверху еще пленка и брезент, наполнив заново бочки вернули их на прежнее место. Солярки на СР-е осталось еще порядка 15 тонн, решили что пусть будет нашей заправочной станцией, а то что перевезли к себе пусть будет НЗ.

Настоящим подарком для Светланы стала швейная машинка, найденная в одном из кубриков вместе с коробкой ниток, пуговиц и прочей мелочи. Теперь мы часто заставали ее склонившуюся над столом, и что то строчащей на машинке.

Еще неделя ушла на постройку здоровенного сарая, нужно было сортировать все и убирать под крышу, благо кругом лес, и нет проблем с материалом. В трудах время летело незаметно, и если бы не Дениска, которому я поручил вести свой дневник, то мы наверное потеряли бы счет дням. Самое главное мы обеспечили себя электричеством. Сняв капот с Террано и сделав над машиной навес мы с Иванычем долго возились с движком и его модернизацией, за одно махнули коллекторы с ботом и переставили турбину. Теперь бот стал немного резвее. После затопления на движке Террано генератор был убит напрочь, но Иваныч приспособил генератор от «вспомогача» СР-а, бак сняли и примостили на крышу, потом долго притуляли генератор с корабля, возились с инвертором и аккумуляторами. В общем, возни было много, но зато когда запитали циркулярный станок я помянул добрым словом прошлый мир и настойчивость Иваныча. Теперь заготавливать пиломатериал не составляло больших проблем. Так же стало возможно подключить небольшой сварочник, электродов правда не много, но кое что особо нужное теперь можно было и сварить.

Наш «мандарин» тоже претерпел небольшую модернизацию — обустроили внутри, разделив кучу места в трюме на небольшой кубрик, грузовой отсек и моторный, в котором дополнительно установили две бочки под топливо. Так же Иваныч настоял на установке мачты и паруса, и пообещал научить нас «ловить ветер», что было возможно только за «архипелагом» в открытом море. Внутри нашей группы островов ветра почти не было за все «новое» время, но зато было течение, межу «архипелагом» и материком, потом оно проходило между нашим и Васиным островами. Еще пару дней потратили на посадку картошки, которой в СР-е обнаружилось около трех мешков, правда половина уже начала подгнивать, немного выбрали на еду, а ту, что уже активно прорастала мы посадили. Вообще, обнаружением СР-а наша продовольственная безопасность значительно укрепилась, консервами, мукой, растительным маслом и крупами.

После волны. День 80

За завтраком Иваныч обмолвился, что мол не хочет нас стеснять, и что хочет построить себе отельное бунгало, на что дети отреагировали моментально, в смысле, что никто никого не стесняет, а совместное чтение журналов на ночь так вообще уже традиция. Но Иваныч настоял на своем, и сказал, что перебирается жить на наш НП, ну т. е. будет там спать и уединяться в обеденное время. Позавтракав, мы всей мужской компанией отправились на развалины В/ч обустраивать жилище Иванычу. Сделали небольшой навес и сколотили топчан, я показал место тайника, где «живет» моя МР-ка, Иваныч «примерился» к ней и сказал, что у него было аналогичное ружье — «Бекас». К вечеру, когда все уже были расселены углам, мы решили составить распорядок дня нашего «колхоза», без изысков, все просто — составили расписание подъема, завтрака, обеда и ужина. Все остальное время — общественно полезный труд на благо новой так сказать цивилизации.

Переждав обеденную жару мы с Иванычем все-таки реализовали проект по освещению поселка, точнее того что от него осталось. Правда лампочки с СР-а были на 127 вольт, ну да мы их по две последовательно соединяли. Осветили пирс, дорогу и территорию вокруг «бунгало». Потом решили перенести на «Мандарин» кое какой инструмент, что бы завтра пойти к СР-у, продолжать разбирать нужные железяки. Я находился в рубке бота — проверял настройки радиостанции, а Иваныч полез в катамаран из шлюпок, убедиться все ли нормально с ним… От туда он и заметил их…